關西空港→京都
要從關西空港到京都，有做過功課的人都知道，最方便、省錢省時的就是直接購買一張一日版的JR West Pass for Kansai Area (通常簡稱JR West Pass，票價￥2000/人)，回程時亦然。
有了這張票，可以直接搭JR特急はるか(Haruka)列車自由席(原票價￥2980/人)，從關西機場直達京都車站只要75分鐘。
另外，當日想趕行程或者不怕腿軟的，還可以利用這張票，免費搭乘使用範圍內的JR線，多跑好幾個景點，絕對讓你省下不少荷包。
例如第一天從關西空港到京都後，近一點的可以直接殺去嵐山或宇治，遠一點的可以到奈良，我聽說還有人第一天就直接衝到姬路城
，真的是太猛了啦!!
不過京都秋天日落的早，不希望趕行程的，建議以京都車站或住宿飯店旁的景點即可，不要為了省錢，第一天就操爆了
而影響到接下來幾天的行程。
JR West Pass使用注意事項：
．除了關西空港到京都這段可以自由搭乘JR特急はるか(Haruka)列車自由席(4、5、6節車廂)外，其它路線，只限乘坐JR西日本之普通列車(亦適用於快速、新快速列車)之自由席，若乘坐特急、急行列車時需另外購買特急、急行券。
．這張票在日本當地停留期間中，每人只能限購一張。所以有多張使用需求的人，可以在出國前1個月(兌換期限3個月內，不要太早買)，先請台灣的旅行社代買好所需張數的兌換券，這樣就沒有使用張數的限制，到日本後再兌換即可使用，真的很方便。
京都市內
在京都市內移動大致有下面這幾種方式，可以互相搭配使用。
1.散步，雙腳是萬能的。
2.騎腳踏車，萬能的雙腳加上一台腳踏車，這才是王道。
3.公車，市內行駛範圍廣泛，車次密集又準時，但有著不同的系統，稍為複雜，建議事前一定要先做過功課。
4.JR，常用的有南下的奈良線可以到宇治或奈良，或西進的嵯峨野線可以到嵐山。
5.市營地下鐵，分為烏丸線與東西線兩線，十字交錯分佈在市中心，用到機會很高。
6.京阪電車，市區內以京阪本線為主，北上可接叡山電鐵，南下為京阪宇治線，也可到宇治。
7.叡山電車，有2條線，往大原方向的叡山本線及往鞍馬貴船方向的鞍馬線。
8.京福電鐵(嵐電)，市區內唯一可以看到還在路上行走的電車，一樣有2條線，往嵐山方向的嵐山本線及往仁和寺、龍安寺及北野天滿宮的北野線。
9.近畿電鐵，要從京都直接到奈良市的，建議搭乘近畿電鐵直接到近鐵奈良站，比JR又快又省錢，離奈良公園也最近。
10.嵯峨野觀光小火車，沿路可以欣賞保津川的紅葉美景。
11.計程車，多人一起搭乘，有時費用反而比其它交通工具更省。
12.人力車，有專業的車伕載你遊覽，沿途景點會有深入的解說，但前提是要你聽的懂日文才行。
13.保津川遊船，天氣好的時候坐上一趟，保證值回票價。
這些交通工具，除了可以單次搭乘之外，很多都有在販售所謂的一日或多日票券，規劃的好，省時之外，還可以省下不少交通費用，常用的票券如下：
．市巴士專用一日乘車券
均一區間內，不限次數，可隨意搭乘市巴士，每張￥500，單日只要能坐上3次可回本還有賺，若超出區間範圍外(如嵐山地區)上下車時，僅需支付其區間外票價差額。
．市營地下鐵一日乘車券
每張￥600，地下鐵全線皆可用，以最便宜的區間票價￥210來算，一樣坐上3次就回本還有賺。
．嵐電一日乘車券
每張￥500，嵐電全線，不限次數，皆可搭乘，單日只要能坐上3次就能回本。
．京都市營地下鐵+嵐電一日券
每張￥1000，比分開單買便宜￥100。
．京都觀光一日/二日乘車券
一日￥1200，二日￥2000，可以搭乘市巴士全線(定期光觀巴士除外)及市營地下鐵全線，外加京都巴士部份地區。
當然，若你一天搭乘的次數真的不多，大可不必要購買一日券，可以選擇購買一張可以儲值的ICOCA，就不用每次要搭乘時都要再買一次票，這張卡可以搭乘的交通工具包含了JR線、京都市營地下鐵、京阪電車、近畿電鐵、京都巴士(不是市巴士，最可惜的地方)等等，可以說是非常地方便。
至於要坐什麼交通工具或怎麼搭配，只要把握一個重點即可，先把你的行程路線排出來，再由行程來決定票券的搭配。
當然，行程排的好，花在交通的時間上就會相對減少，多出來的時間，就能讓你更從容地遊玩。
上面四篇文章是在出發前就已經寫好的，對我們而言，第一次去京都，所以很多細節都是只能憑空想像，但因事前的這些功課，讓我們這次的旅行玩的很盡興。
留言列表
